Sur les deux versions, on retrouve une base commune : 8 moteurs haptiques répartis en plusieurs zones, conçus pour apporter un retour précis et mieux réparti sur l’assise et le dossier. Concrètement, ça sert à ressentir davantage de détails qui passent parfois “sous le radar” quand on n’a que le volant : vibreurs, texture de route, transferts, variations d’adhérence, impacts, moteur, et même certaines infos liées au freinage ou aux changements de rythme.
Sur PC, le
siège baquet se règle via le logiciel
HFS et peut aussi fonctionner avec
SimHub, ce qui ouvre la porte à une personnalisation très poussée, zone par zone, selon vos jeux et vos préférences. Sur console, l’usage se fait via une connexion audio 3,5 mm, simple, rapide, et efficace pour ajouter de la vibration à l’expérience, mais sans
télémétrie.
L'avantage ici, en plus du prix, consiste en l'intégration directe des modules
HF8 PRO dans le
siège de course, sans épaisseur supplémentaire. En effet, ajouter un
HF8 PRO sur un baquet peut changer sa physionomie du fait de l'épaisseur du matelas. Ici, en intégration directe, la forme du
baquet est respectée.