MOZA Motion
Le MOZA HMA150 Motion System est un ensemble complet de quatre vérins simracing conçu pour transformer un cockpit fixe en véritable simulateur dynamique 3DOF. Placés aux quatre extrémités du châssis, les vérins MOZA reproduisent le tangage, le roulis et les déplacements verticaux du véhicule afin d’ajouter un retour physique aux informations transmises par le volant et le pédalier.
Grâce à leur course maximale de 150 mm, leur vitesse pouvant atteindre 300 mm/s et leur accélération supérieure à 1 g, les vérins HMA150 retranscrivent les freinages, les accélérations, les transferts de masse et le travail des suspensions. Leur plage haptique de 0 à 200 Hz complète les mouvements du cockpit avec les vibrations du moteur, les vibreurs et les détails de la piste.
Chiffres clés
| 4 vérins | pour constituer une plateforme dynamique 3DOF |
| 150 mm | de course maximale par vérin HMA150 |
| 300 mm/s | de vitesse maximale avec une charge adaptée |
| 0–200 Hz | de fréquence haptique pour les vibrations de piste |
Un volant Direct Drive restitue l’adhérence et les réactions de la direction dans les mains. Le pédalier permet de travailler la précision du freinage. Le système 3DOF MOZA HMA150 complète ces périphériques en faisant bouger l’ensemble du cockpit selon les données envoyées par la simulation.
Le pilote ressent alors la plongée du châssis au freinage, le déplacement de la masse lors des accélérations, l’inclinaison latérale en virage et les mouvements verticaux provoqués par les bosses ou les compressions. Les quatre vérins permettent ainsi de faire évoluer une installation existante vers le motion simracing sans remplacer les autres éléments du setup.
Les quatre vérins MOZA HMA150 soulèvent et inclinent le cockpit pour reproduire trois axes de mouvement. Le tangage accompagne les freinages et les accélérations, le roulis traduit les transferts latéraux dans les virages et le heave restitue les déplacements verticaux générés par les bosses, les compressions et les variations du revêtement.
Chaque vérin dispose d’une course maximale de 150 mm. Le système offre jusqu’à ±75 mm de déplacement vertical, ±7,59° de tangage et ±12,04° de roulis. Sa vitesse maximale de 300 mm/s et son accélération supérieure à 1 g permettent de suivre rapidement les changements d’appui et les réactions du véhicule.
Les vérins simracing HMA150 ne se limitent pas aux mouvements de grande amplitude. Leur plage haptique de 0 à 200 Hz permet aussi de transmettre les pulsations du moteur, les vibreurs, les raccords de piste et les changements de texture de l’asphalte. Les mouvements du véhicule et les détails de la route sont ainsi restitués par le même système.
Performances selon la charge
Charge totale de 250 kg
Avec une charge totale de 250 kg, les quatre vérins MOZA peuvent atteindre une accélération supérieure à 1 g et une vitesse maximale de 300 mm/s. Cette réserve de performances favorise des réactions rapides lors des freinages, des changements de direction et des variations brutales de charge.
Charge maximale de 350 kg
À la charge maximale annoncée de 350 kg, le système peut atteindre 0,45 g et une vitesse de 150 mm/s. Cette capacité permet d’accueillir un cockpit complet, son pilote et les équipements déplacés par la plateforme tout en conservant des mouvements dynamiques.
La charge totale comprend le châssis simracing, le siège baquet, le pilote, le volant, le pédalier, les supports, les écrans solidaires du châssis si fixés directement, et tous les accessoires déplacés par les vérins.
Le MOZA HMA150 Motion System fonctionne avec le logiciel PC MOZA Motion Manager. Il centralise l’installation, les profils officiels et les réglages de la plateforme. Le pilote peut notamment adapter l’intensité des mouvements, les effets associés à chaque degré de liberté et les vibrations selon le véhicule, le circuit et le niveau d’immersion recherché.
MOZA AI Motion permet d’étendre le retour dynamique à certains jeux compatibles ne proposant pas de télémétrie native. Le système peut analyser les informations visuelles et sonores du jeu pour générer des effets de mouvement et des vibrations. Lorsque la télémétrie est disponible, les données du jeu restent utilisées directement.
L’alimentation secteur de 110 à 220 V est convertie en 48 V DC pour alimenter les vérins. MOZA annonce un niveau sonore inférieur ou égal à 55 dB à un mètre dans ses conditions de test à vitesse et accélération maximales. Le système intègre également un bouton d’arrêt d’urgence et une descente contrôlée de la plateforme en cas de coupure d’alimentation.
Pourquoi choisir ce produit ?
Le MOZA HMA150 Motion System permet de dépasser les sensations transmises uniquement par le volant, le pédalier ou un système haptique installé sur le siège. En déplaçant l’ensemble du cockpit, les quatre vérins font ressentir physiquement les variations de piste, les transferts de masse et les réactions verticales du véhicule.
Les vérins HMA150 combinent une course de 150 mm, une vitesse pouvant atteindre 300 mm/s et un retour haptique couvrant une plage de 0 à 200 Hz. La charge maximale de 350 kg, les réglages proposés dans MOZA Motion Manager et les dispositifs de sécurité intégrés en font une solution complète pour construire un simulateur dynamique 3DOF autour d’un cockpit compatible.
Caractéristiques techniques
| Produit | MOZA HMA150 Motion System |
| Configuration | Pack complet de 4 vérins |
| Système de mouvement | 3DOF : tangage, roulis et heave |
| Course maximale | 150 mm par vérin |
| Vitesse maximale | 300 mm/s |
| Accélération maximale | Supérieure à 1 g |
| Temps de réponse | 8 ms |
| Fréquence haptique | 0 à 200 Hz |
| Amplitude des mouvements | Heave ±75 mm, tangage ±7,59°, roulis ±12,04° |
| Charge maximale | 350 kg pour le système complet |
| Poussée maximale | 180 kgf par vérin |
| Motorisation | Servomoteur et vis à billes de précision |
| Contrôle | Encodeur magnétique 21 bits et processeur 600 MHz |
| Alimentation | 110–220 V AC vers 48 V DC |
| Puissance nominale | 1 500 W pour le système complet |
| Dimensions d’un vérin | 475 × 110 × 85 mm |
| Poids d’un vérin | 6,8 kg |
| Niveau sonore annoncé | ≤55 dB à 1 m dans les conditions de test MOZA |
| Logiciel | MOZA Motion Manager et MOZA AI Motion |
| Montage | Fixation boulonnée sur cockpit compatible |
| Sécurité | Arrêt d’urgence et descente contrôlée |
| Compatibilité | Simulations automobile compatibles (et aéronautique prochainement) sur PC |
Guide de compatibilité
Ce tableau présente les principales configurations de montage identifiées pour installer les vérins MOZA HMA150 sur des cockpits en profilés d’aluminium. Selon la forme du profilé et la conception du châssis, les vérins peuvent être installés directement, nécessiter le MOZA HMA Profile Adapter Kit ou demander la recherche d’un emplacement de fixation adapté.
Ceci est une liste non exhaustive de compatibilité. Pour d'autres cockpits non renseignés, il faudra voir au cas par cas les particularités du châssis en profilé aluminium.
Sur mobile : faites glisser le tableau horizontalement pour afficher toutes les colonnes.
| Marque | Cockpit ou série | Type de profilé | Méthode de montage |
|---|---|---|---|
| DIY | Cockpit sur mesure | 40 × 80, 40 × 120 ou 40 × 160 mm | Installation directe |
| Trak Racer | TR80S | 40 × 80 mm | Installation directe |
| Trak Racer | TR120S | 40 × 120 mm à rainure centrale fermée | Adaptateur HMA requis |
| Trak Racer | TR160 / TR160S | 40 × 160 mm à rainure centrale fermée | Adaptateur HMA requis |
| Next Level Racing | F-GT Elite Lite / GT Elite Lite | 40 × 80 mm | Position à déterminer |
| Next Level Racing | F-GT Elite 160 | 40 × 160 mm | Position à déterminer |
| Next Level Racing | GT Elite | 40 × 80 mm | Position à déterminer |
| Sabelt | Sim Lite | 40 × 80 mm | Installation directe |
| Sabelt | X99 Series | 40 × 160 mm à rainure centrale fermée | Adaptateur HMA requis |
| Sabelt | S99 Series | 40 × 160 mm à rainure centrale fermée | Adaptateur HMA requis |
| Sabelt | P99 Series | 40 × 160 mm à rainure centrale fermée | Adaptateur HMA requis |
| Sim-Lab | GT1 Evo | 40 × 80 mm | Installation directe |
| Sim-Lab | GT1 Pro | 40 × 80 mm | Position à déterminer |
| Sim-Lab | P1X Ultimate | 40 × 160 mm | Position à déterminer |
| Sim-Lab | P1X Pro / Mercedes-AMG | Profilé à rainure centrale fermée | Adaptateur HMA requis |
| GT Omega | PRIME Lite | 40 × 80 mm | Position à déterminer |
| GT Omega | PRIME | 40 × 160 mm | Position à déterminer |
| GT Omega | HYBRID | Profilé aluminium de 80 mm | Position à déterminer |
| RSeat | A1 Pro GT / Formula | 40 × 160 mm | Installation directe |
| Advanced SimRacing | ASR 4 Chassis Open | 40 × 160 mm | Installation directe |
Installation directe : les vérins peuvent être fixés sur le profilé indiqué sans adaptateur d’extension supplémentaire.
Adaptateur HMA requis : l’utilisation du MOZA HMA Profile Adapter Kit est nécessaire pour élargir la surface de montage sur les profilés à rainure centrale fermée.
Position à déterminer : l’utilisateur doit identifier un emplacement de montage rigide et adapté à la géométrie de son cockpit.
Cette liste constitue un guide d’adaptation. Vérifiez toujours la géométrie exacte des profilés, la rigidité du châssis, l’alignement des quatre vérins et la charge totale de l’installation avant le montage.
| SKU | MP001 |
|---|---|
| Type de produit | Vérins |
| Garantie | 2 ans |
| Compatibilité | PC |
| Type de cockpit | Cockpit racing |
| Logiciel constructeur | Moza Motion Manager |
| Eco Taxe DEEE | 2,50 € |
| EAN13 | 6973137271466 |
