MOZA lance le MOZA HMA150 Motion System, un système motion 3DOF à quatre vérins qui transforme un cockpit fixe en véritable simulateur dynamique : freinages, virages, bosses et vibrations de piste ressentis dans tout le corps.
Avec ses quatre vérins, le MOZA HMA150 reproduit les mouvements les plus importants en course : freinages, accélérations, transferts d'appui, bosses, compressions et vibrations de la piste. Il vient compléter l'écosystème MOZA Racing, jusqu'ici centré sur les bases Direct Drive, volants et pédaliers, avec une solution pensée pour les pilotes qui veulent ajouter du mouvement à leur installation simracing.
Présenté lors de la GDC 2026, le MOZA HMA150 annonce une course de 150 mm, une vitesse maximale de 300 mm/s, une accélération supérieure à 1 g et des vibrations jusqu'à 150 Hz. Le système est piloté par MOZA Motion Manager, le logiciel développé par MOZA pour gérer les profils de mouvement et les effets haptiques.
Le MOZA HMA150 Motion System est disponible en précommande dès le 28 juillet chez Stealth-Gamer, revendeur officiel MOZA.
Sommaire
- MOZA arrive sur le marché des vérins simracing
- Un système motion 3DOF avec quatre vérins
- 150 mm de course pour ressentir les mouvements du cockpit
- Une réponse rapide pour suivre l’action en course
- Des vibrations jusqu’à 150 Hz pour ajouter du détail
- Un système pensé pour les cockpits simracing complets
- MOZA Motion Manager : le logiciel qui pilote les vérins
- Une intégration dans l’écosystème MOZA
- Pour quel type d’installation simracing ?
- Précommandes du MOZA HMA150 chez Stealth-Gamer
MOZA arrive sur le marché des vérins simracing
Jusqu’ici, MOZA était surtout connu pour ses bases Direct Drive, ses volants simracing, ses pédaliers et ses accessoires de cockpit. Avec le MOZA HMA150, la marque franchit une nouvelle étape en proposant son propre système motion simracing.
L’objectif est simple : faire bouger le cockpit en fonction de ce qui se passe dans le jeu. Les vérins installés autour du châssis déplacent la plateforme pour accompagner les réactions de la voiture. Le pilote ressent alors les mouvements du véhicule avec tout le corps, et pas seulement à travers le volant ou le pédalier.
En course, cela peut se traduire par une inclinaison au freinage, un mouvement latéral dans les virages, un déplacement vertical sur les bosses ou encore des vibrations plus fines sur les vibreurs. Le cockpit devient plus vivant et plus immersif.
Pour mieux comprendre les différentes solutions existantes, Stealth-Gamer propose déjà un guide complet sur les vérins simracing et les plateformes motion. Ce nouvel article se concentre ici sur le MOZA HMA150, ses caractéristiques annoncées et son positionnement dans l’écosystème MOZA.
Un système motion 3DOF avec quatre vérins
Le MOZA HMA150 utilise quatre vérins, mais il s’agit bien d’un système motion 3DOF.
Cela signifie que la plateforme reproduit trois mouvements principaux :
Avant / arrière
Le tangage
Le tangage incline le cockpit vers l’avant ou vers l’arrière. Il permet de renforcer les sensations de freinage et d’accélération.
Gauche / droite
Le roulis
Le roulis incline le simulateur vers la gauche ou vers la droite. Il accompagne les virages, les changements d’appui et les mouvements latéraux de la voiture.
Haut / bas
Le heave
Le heave déplace le cockpit verticalement. Il sert à reproduire les bosses, les compressions, les variations de piste et les mouvements de suspension.
Les quatre vérins simracing travaillent ensemble pour créer ces trois mouvements de manière coordonnée. Cette configuration permet de répartir la charge autour du cockpit et de déplacer l’ensemble du simulateur avec plus de stabilité.
150 mm de course pour ressentir les mouvements du cockpit
MOZA annonce une course maximale de 150 mm pour les vérins du MOZA HMA150. Cette amplitude permet au système de produire des mouvements suffisamment marqués pour rendre les réactions du cockpit plus lisibles.
Sur un simulateur dynamique, la course sert à donner de la marge au système. Elle permet d’enchaîner un freinage, un changement d’appui, un passage sur un vibreur ou une compression sans que la plateforme arrive trop rapidement en limite de mouvement.
Le HMA150 ne cherche donc pas seulement à ajouter de petites vibrations. Il s’agit bien d’un système motion simracing capable de déplacer physiquement le cockpit sur plusieurs axes.
Une réponse rapide pour suivre l’action en course
En plus de la course, MOZA met en avant la vitesse de ses vérins. Le MOZA HMA150 annonce une vitesse maximale de 300 mm/s et un temps de réponse de 8 ms.
En simracing, cette réactivité est importante. Lorsqu’une voiture freine, monte sur un vibreur ou change brutalement d’appui, le mouvement du cockpit doit arriver au bon moment. Un effet trop tardif perd immédiatement en naturel.
L’intérêt d’un système motion n’est pas de bouger fort en permanence. Il doit surtout bouger au bon moment, avec la bonne intensité. C’est ce qui permet de mieux ressentir la voiture, sans transformer le cockpit en attraction de fête foraine.
Des vibrations jusqu’à 150 Hz pour ajouter du détail
Le MOZA HMA150 ne se limite pas aux grands mouvements du cockpit. MOZA annonce également des vibrations jusqu’à 150 Hz, afin de restituer des informations plus fines.
Cette partie haptique peut servir à renforcer les sensations liées :
- au régime moteur ;
- aux vibreurs ;
- aux irrégularités de la piste ;
- aux raccords d’asphalte ;
- aux réactions rapides des pneus ;
- aux mouvements de suspension.
C’est une différence importante entre un simple système qui secoue le cockpit et une solution motion plus complète. Les grands mouvements donnent les informations principales, tandis que les vibrations ajoutent du détail.
C’est aussi ce qui explique le nom complet du produit : MOZA HMA150 Haptic Motion Actuator. Le terme « haptic » met en avant cette volonté de combiner mouvement et retour haptique dans le même système.
Un système pensé pour les cockpits simracing complets
Le MOZA HMA150 Motion System est conçu pour être installé sur un cockpit rigide. C’est un point essentiel, car les vérins doivent déplacer toute la structure : siège, pilote, volant, pédalier et accessoires.
MOZA annonce une charge supportée de 350 kg pour l’ensemble du système. En clair, le HMA150 est prévu pour des installations sérieuses, avec un châssis solide et suffisamment d’espace autour du simulateur. Il pourra intéresser les passionnés de simracing, mais aussi les showrooms, centres de simulation, salles de loisirs ou installations professionnelles.
Chez Stealth-Gamer, nous connaissons bien ce type d’installation grâce à notre showroom et à notre expérience avec les cockpits, bases Direct Drive et solutions motion. L’arrivée du HMA150 dans l’écosystème MOZA est donc une nouveauté particulièrement intéressante à suivre.
Pour résumer, le MOZA HMA150 associe quatre vérins, une course importante et une réponse rapide afin de déplacer un cockpit simracing complet. Voici les principales performances annoncées par MOZA pour ce nouveau système motion 3DOF :
MOZA HMA150 : chiffres clés
| 4 vérins | pour reproduire trois degrés de liberté : tangage, roulis et heave |
| 150 mm | de course maximale pour déplacer le cockpit simracing |
| 300 mm/s | de vitesse maximale annoncée pour les vérins du MOZA HMA150 |
| 8 ms | de temps de réponse annoncé pour suivre rapidement l’action en course |
| 150 Hz | de fréquence maximale pour restituer les vibrations et les détails de la piste |
| 350 kg | de charge maximale supportée par le système, cockpit complet inclus |
MOZA Motion Manager : le logiciel qui pilote les vérins
Le MOZA Motion Manager sera le logiciel dédié au MOZA HMA150. Il permettra de gérer les mouvements du cockpit, les profils de conduite et l’intensité des différents effets.
L’utilisateur pourra ajuster les sensations selon le type de voiture, le jeu utilisé et le niveau d’immersion recherché. Une voiture de GT, une monoplace, une voiture de rallye ou une voiture de route ne doivent pas forcément produire les mêmes mouvements.
Le logiciel doit permettre de régler les effets liés aux freinages, aux accélérations, aux virages, aux mouvements verticaux et aux vibrations de piste.
Cette partie est importante, car un bon système de vérins simracing ne dépend pas seulement de sa puissance. Le logiciel joue un rôle central dans le rendu final. C’est lui qui transforme les informations du jeu en mouvements exploitables par le cockpit.
MOZA annonce également une approche plus large avec son moteur AI Motion, capable d’analyser certains signaux visuels et sonores pour générer des effets de mouvement dans des jeux qui ne fournissent pas forcément de télémétrie classique. Cette technologie a été présentée avec des titres comme Grand Theft Auto, Red Dead Redemption ou Cyberpunk 2077.
Pour le lancement, le HMA150 reste avant tout présenté comme une solution destinée aux jeux de simulation automobile sur PC.
Une intégration dans l’écosystème MOZA
L’un des points forts du MOZA HMA150 sera son intégration dans l’écosystème MOZA.
La marque dispose déjà d’une gamme complète pour composer un setup simracing : bases Direct Drive, volants, pédaliers, shifters, handbrakes, dashboards et accessoires. Avec ce nouveau système motion, MOZA ajoute la partie dynamique du cockpit.
Cette approche peut être intéressante pour les utilisateurs qui veulent construire un setup cohérent autour d’une seule marque. Le logiciel MOZA Motion Manager devrait permettre de centraliser la configuration du système et de simplifier l’utilisation au quotidien.
Les vérins du HMA150 intègrent également un éclairage RGB pouvant être lié à certaines informations de course, comme l’ABS, le contrôle de traction ou les drapeaux. Ce n’est pas l’élément principal du produit, mais cela renforce l’intégration visuelle dans un cockpit simracing moderne.
Pour quel type d’installation simracing ?
Le MOZA HMA150 s’adresse aux pilotes qui souhaitent passer d’un cockpit fixe à un cockpit dynamique.
Ce type de système prend tout son sens avec :
- un châssis simracing en profilé aluminium rigide de type 4080, 40120, 40160
- une base Direct Drive comme la MOZA R16 Ultra, ou encore R21 et R25 Ultra
- un pédalier simracing performant comme le CRP2, potentiellement équipé d'une pédale active mBooster
- un siège baquet bien fixé et rigide de type monocoque pour limiter tout flex
- un espace suffisant autour de l’installation
- un PC capable de faire tourner les simulations compatibles
Le HMA150 n’est pas un simple accessoire à ajouter à n’importe quel bureau. C’est une véritable solution motion, pensée pour compléter un simulateur de course déjà structuré.
Pour les joueurs qui cherchent à construire progressivement un setup haut de gamme, les vérins simracing représentent souvent l’une des dernières grandes évolutions possibles après le volant, le pédalier, le cockpit et l’affichage.
Précommandes du MOZA HMA150 chez Stealth-Gamer
Le MOZA HMA150 Motion System sera disponible en précommande chez Stealth-Gamer à partir du 28 juillet 2026.
En tant que revendeur officiel MOZA, Stealth-Gamer proposera la fiche produit complète avec le prix, les caractéristiques détaillées, le contenu du système, les informations de montage et les compatibilités confirmées.
Le HMA150 viendra rejoindre notre sélection de produits simracing MOZA et notre univers dédié aux simulateurs dynamiques. Nous avons hâte de pouvoir découvrir ces nouveaux vérins motion dans notre showroom et de les intégrer à notre offre pour les pilotes qui souhaitent aller plus loin dans l’immersion.
MOZA HMA150 bientôt disponible
Le MOZA HMA150 Motion System arrive en précommande chez Stealth-Gamer, revendeur officiel MOZA, semaine du 28 juillet 2026. Une nouvelle solution de vérins motion pour transformer votre cockpit en véritable simulateur dynamique 3DOF.
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